美国市场：本月TDI 原料价格持续上扬，甲苯和汽油价格持稳，而氯气价格则大幅上涨。生产商表示不能承受如此涨价压力，故坚持上月提出的8美分/磅的涨价意愿。但由于遭受买方持续抵制，7月的自由协商贸易价格未能达成一致。直至8月，市场价格总体处于盘整状态，涨价只在少数交易中有所达成。虽然需求有所上涨，但仍低于2007和2008年同期水平。汽车工业的重组计划仍在进行，多数汽车品牌销量持续下跌，但某些品牌汽车销量的增长给TDI市场带来些许利好刺激。

因其它地区供应紧缺，额外库存通过出口有所消化，美国地区TDI供应形势总体较好。整个7月TDI出口价格也有所上涨。

而在南美地区，TDI平均价格高企于2500-2600美元/吨CIF，相比上月2300美元/吨CIF的价位上涨了200美元/吨。据市场人士称，这一上涨不仅得益于市场份额的增长，还是受原料价格上涨、亚洲货源稀缺的影响所致。(文章来源环球聚氨酯网)

欧洲市场：受前期拜耳材料科技德国公司不可抗力影响，加上某些装置关停检修因素，7月欧洲TDI供应处偏紧状态。

原料价格的上涨和现货供应的紧缺促使市场价格比合同价高出80-100欧元/吨。由于假期运作减少，下游消费者同样采取季节性关停措施，价格于此价位持稳。但泡沫生产商表示，持续低迷的需求让他们难以承受原料上涨带来的压力。

近期德国等国家的汽车工业展露复苏迹象，市场人士表示，TDI需求能否同样出现复苏将于9月和10月见分晓。而来自家具行业的需求依旧低迷，尽管相比一季度末和二季度初有所好转。