(一)在交通、工业等领域替代功能较差和有危害的传统材料

1、充分发挥比强度高的特点，连续玻璃纤维70%以上用作增强基材和塑料构成复合材料。这一复合材料用于减轻自重的航天、航空、汽车，和船舶等交通工具的结构和壳体器件，代替金属、纯塑料、木材等，以减轻它们所需的驱动力，求得高速度并延长寿命。新型大型客机如A340的复合材料，用量上升到了占其总重量的20%左右。高等级的玻纤预渍料等也被选入其中。

对于汽车自重减轻100公斤，每行驶100公里可节油0.3公斤，所以发达国家每辆汽车用塑料超过100公斤，复合材料使用量平均约达70公斤。交通领域成为复合材料的最大用户之一。而我国每辆汽车平均复合材料用量，才10公斤左右——足见其市场潜力。全世界约有200万辆汽车使用天然气，复合材料天然气瓶也是有市场前景的产品。有资料报道北美近几年船用玻纤需求量，以年均5%左右增长。FRP(纤维增强塑料)的轻质高强的特性，还在摩托、赛艇、滑冰、滑雪等体育器材和消费品上显示优势。

近些年玻纤复合材料也被人们用来开发新能源。在世界范围，风电容量以年均20%的速率增长。我国也在努力追赶，2006年新增风电容量为1347MW，为2005年的169%，总装容量已达2600MW(占世界风电总容量的3.5%)。2007年风电总装机容量进一步达到6000MW。这种增势还未见减弱，最近发布的《可再生能源发展“十一五”规划》中，2010年风电总装机容量将达到10000MW。每增长1MW风电，叶片及机罩等FRP件用玻纤近8吨。国外在开发FRP风电机支柱产业。另外开发新能源方面，我国正在积极推广FRP沼气池。

FRP还被用于需要防腐耐久性的石油化工管道和容器，同样也用于排放液体的管道和设施。例如欧洲和日本新铺设的大中型输水管、污水管中，玻璃钢夹砂管占30%左右。中东地区FRP管罐用量也较大。近几年耐压FRP管道需求量在增加，我国FRP管罐年产量高达40万吨左右。无碱玻纤稳定的电绝缘性和耐热性，被大量用于电气绝缘领域，例如在电气、电子产业做成云母布、漆布、层压板、覆铜板和绝缘带、套管，以及电、光缆材料等。我国是世界机电产品制造者基地，同时也是电绝缘材料制造基地。我国电绝缘材料年用玻纤量超过20万吨，近几年平均增长率在两位数。