涂抹型粘钢加固技术在桥梁工程中的应用

新闻类别

企业新闻
行业新闻
行业标准及应用
商业信息

热点新闻

亚洲纯苯9月合同价 [5057]
创易电子公司2016年春游... [4119]
9月1日欧洲苯乙烯市场跌... [4018]
9月1日东北地区纯MDI行... [4000]
8月31日美国苯乙烯市场... [3971]
9月15日亚洲地区纯苯产... [3963]
8月31日欧洲苯乙烯市场... [3845]
9月15日亚洲纯苯市场一... [3844]
9月1日上午苯乙烯市场开... [3829]
9月16国外丁酮市场一周... [3804]

网站首页 > 行业新闻 > 浏览详细信息

涂抹型粘钢加固技术在桥梁工程中的应用

所属类别：行业新闻浏览次数：583次日期： 2014年05月04日 09时24分

摘要：根据涂抹型粘钢加固技术在桥梁工程中的应用现状，阐述了涂抹型粘钢加固技术的加固机理及特点，重点介绍了涂抹型粘钢加固技术的设计和施工工艺，从而保证良好的加固效果。

关键词：涂抹型粘钢胶，粘钢加固技术，桥梁工程

建筑结构胶在我国首次应用并开始研发已经历了30多年，从最初单纯应用于一般建筑物的加固、补强，发展到为建筑物改造，新建建筑物现场施工等多种应用中，近几年还在交通，水利，市政，隧道，应急抢修等各个领域中应用。

随着我国公路桥梁建设飞速发展，有大量的桥梁正在施工或即将开T建设，于此同时，又有成千上万座旧桥或有缺陷的桥梁急需加固维修。鉴于建筑结构胶在桥梁T程领域有着广阔的市场，在桥梁工程中的应用已成为了建筑结构胶应用领域的热点。

桥梁用建筑结构胶现己发展成为系列胶种，按用途不同可分为两大类：一类是加固补强用结构胶，它包括：粘钢胶，碳纤维胶，植筋锚固胶，灌缝胶，修补胶，封缝胶。另一类是新建桥梁用结构胶，它包括：节段拼装用结构胶，钢桥桥面用铺装胶。在众多的胶种中，粘钢胶是用量最大，应用最为广泛的一种，因施工条件和施工方式的不同，粘钢胶又分为涂抹型粘钢胶和灌注型粘钢胶。涂抹型粘钢加固技术在桥梁工程中的应用最为广+泛，但目前对这项技术的加固原理，适用条件，施工工艺及旖工中的注意事项还没有文献对其进行全面阐述，本文将对涂抹型粘钢加固技术在桥梁工程中的应用做出系统的阐述。

1涂抹型粘钢加固技术加固机理

涂抹型粘钢加固技术是采用涂抹型粘钢胶将抗拉强度高的钢板粘贴在桥梁结构的薄弱部位，使钢板与桥梁结构形成复合的整体结构，有效传递应力，改变桥梁结构的应力状态，提高桥梁结构承载能力，达到加固桥梁的效果。

2涂抹型粘钢加固技术加固特点

1)粘钢胶强度高，可以使钢板与原结构形成复合整体结构，有效传递应力，有效避免混凝土中应力集中。2）施工工艺简单，工期短，施工质量易于控制。3）不改变被加固结构的外形。4）粘钢板所占空间小，不影响桥梁净空，桥梁自重增加很小。5）施工时可在不影响或少影响交通的情况卜十进行。6）钢板与结构件的随型性较差，会影响粘结效果。

3涂抹型粘钢加固技术加固设计

1)粘钢加固技术适用于钢筋混凝土受弯，大偏心受压和受拉构件的加固，如主梁承载力不足或梁板桥的主梁出现严重横向裂缝时。2）基层混凝土强度等级不应低于C15，混凝土表面的正拉粘结强度不低于1.5MPa。3)钢板厚度不应大于5mm，且单块钢板面积较小：如钢板厚度大于5mm，宜采用灌注型粘钢加固技术。4）钢板用于抗弯能力补强时，厚度一般为4mm～8mm可利用其弹性来适应构件表面形状：钢板用于抗剪能力补强时，厚度可根据设计确定，一般为10mm—15mm。5）粘贴钢板的加固量，当采用厚度小于5mm的钢板时，对受拉区不应超过3层，对受压区不应超过2层：当采用厚度为10mm钢板时，仅允许粘贴1层。6）为

增强桥梁结构的抗弯能力而加固时，钢板应粘贴于构件受拉缘，用粘结面的混凝土局部剪切强度来控制设计。设计原则上应保证钢板发生屈服变形前，粘结处混凝土不出现剪切破坏。7）为增强桥梁结构的抗剪强度而加固时，钢板应粘贴于构件的侧面，并斜向粘贴于剪切裂缝的垂直方向，倾斜度一般为45°～60°。

4涂抹型粘钢加固技术施工工艺

4.1粘结面表面处理

粘结面表面处理是最关键的工序，它的处理质量严重影响粘结质量。粘结面表面处理分为混凝土粘结面处理和钢板粘结面处理。

1)混凝土粘结面表面处理应充分考虑混凝土表面的新旧程度、坚实程度、干湿程度，不同的表面情况应采取不同的处理方式：a．混凝土粘合面很旧很脏时，先将表面油垢污物用硬毛刷沾高效洗涤剂刷除干净，然后用水冲刷，再用打磨机将粘合面打磨，磨掉2mm~3mm，直至露出新的粗集料，最后用无油压缩字气吹除粉粒。若处理后的表面严重凹凸不平，可采用树脂砂浆修补。b混凝土表面不是很旧很脏时，直接将粘合面打磨掉1mm-2mm，然后用清水冲洗干净或用无油压缩空气除去粉尘，最后在完全干燥后用丙酮擦洗干净。c．为新混凝土粘合面时，先将表面松散浮渣用钢丝刷刷去，然后打磨去除浮浆、粉尘，最后用丙酮擦拭干净。d．混凝土构件湿度较大或龄期在三个月内时，因一般粘钢胶在潮湿的基面上粘结强度会大幅度降低，故需进行基面干燥处理。2）钢板粘结面处理应根据钢板锈蚀程度采取不同的处理方法：a．钢板未生锈或轻微锈蚀，可用喷砂、砂布或平砂轮打磨，直至出现金属光泽。打磨粗糙度应尽可能大，打磨纹路尽量与钢板受力方向垂直，最后用丙酮擦拭干净。b．钢板严重锈蚀，先用一定浓度的盐酸浸泡30min，使锈层脱落，再用石灰水冲洗，中和盐酸，最后用平砂轮打磨出纹路，纹路尽量与钢板受力方向垂直。

4.2加固构件卸荷

粘钢板前宜对加固构件进行适量卸荷以减轻或消除粘钢板后的应力、应变滞后现象，保证钢板和加固构件同时受力，提高加固质量。

4.3配制粘钢胶

涂抹型粘钢胶均为双组分胶。称料前应对两组分分别进行充分的上下搅拌。每次配胶都必须称量，随配随用，且配胶量不宜过多，否则难以搅拌均匀且有可能造成不必要的浪费。配好的胶须在适用期内用完。在洁净容器中，按产品包装上标注的配胶比例分别称量A，B两组分，采用手工或胶料搅拌器按同一方向进行搅拌，搅拌至基本均匀后，将胶料全部翻倒至另一容器再继续搅拌至色泽完全均匀一致，以确保没有混合不匀的死角。应特别注意：配胶比例不正确或搅拌不均匀会严重影响结构胶性能，进而影响加固质量。

4.4粘贴钢板

用抹川将配制好的胶粘剂涂抹在已处理好的钢板粘合面h，先用少量胶来回刮抹数遍于粘合面，以便胶能充分浸润、渗透、扩散、粘附于粘合面，再添抹至所需厚度，一般为Imm~3 mm。厚度太薄，胶层容易欠胶，粘结力差：厚度太厚，胶层混入气泡的概率增大，导致固化后胶层产生应力集中和缺陷，粘结力也变弱。涂胶时应中间厚、边缘薄，然后将钢板贴于预定位置。钢板粘贴后，用铁锤沿粘贴面轻轻敲击钢板，如无空洞声，表示已粘贴密实，否则应剥下钢板，补胶并重新粘贴，所有操作应在胶的适用期内完成。

4.5固定钢板

钢板粘好后立即用膨胀螺栓或其他夹具等固定，并通过固定工具对钢板适当加压，使胶粘剂刚好从钢板边缘挤出。膨胀螺栓一般作为钢板的永久锚固设施，其埋设孔洞应与钢板对应孔于涂胶前一起配钻好。

4.6固化

固化期间避免扰动。25℃时，固化ld即可拆除夹具或支撑，3d即可受力使用：固化温度降低，固化时间应相应延长。若固化温度低于5℃，应采取红外线灯（或碘钨灯）加热等加温措旖或使用低温固化改性产品。

4.7检验

粘钢的同时可制备钢一混凝土抗剪试件和钢一钢拉伸抗剪试件各5个，进行胶粘剂抗剪强度测试。粗略的钢一混凝土粘结检验，可在施工时，同条件粘一小钢块于混凝土面上，完全固化后进行破坏试验。

加固构件的粘钢质量，可先查看钢板边缘溢胶的色泽均匀程度和硬化程度，用小锤敲击钢板来检验钢板的有效粘结面积。非锚固区有效粘结面积应大于70%，锚固区有效粘结面积应大于90%。

4.8防腐处理

按设计要求对加固钢板进行防腐处理。当采用砂浆保护层防腐时，可在钢板表面外包或粘结一层钢丝网或涂抹修补胶后点粘一层豆石。如果在抹灰前涂刷一层混凝土界面增强剂，效果会更好。

5结语

涂抹型粘钢加固技术是桥梁工程中应用最为普遍的一种加固方法，对这项技术的掌握情况直接影响到工程的加固效果，在具体施工时，设计人员应充分考虑所加固的桥梁特点，对加固材料和工序做相应的部分变动，以达到最佳的加固效果。同时监理人员应根据具体情况，采取有效的方法，监督和规范施工过程，确保达到加固设计要求的效果。

当前：涂抹型粘钢加固技术在桥梁工程中的应用