近日，一艘满载1500吨“混二甲苯”的化工品船在长江张家港段意外搁浅，张家港海事局及时启动水上搜救和防污染应急预案，成功进行了处置，未造成长江污染。但是，伴随着张家港口岸危化品运量的持续上升，相关应急反应机制却落后于危化品的发展，急需更新升级来确保水域环境安全。

4月14日上午8时33分，张家港海事局指挥中心接到化工品船“鼎衡8”紧急险情报告，该船在长江44号黑浮北侧搁浅。由于搁浅时正值长江水位高潮时分，搁浅位置又处于福南水道和福中水道的交汇水域附近，水流复杂，过往船舶较多，如不能及时脱浅，长时间在水流影响下，很容易导致船体疲劳受损断裂，该船装载的1500吨“混二甲苯”为有毒化工品，一旦泄漏，将造成严重后果。

张家港海事局立即启动了水上搜救应急预案和防污染应急预案，调派经验丰富人员迅速赶往现场指挥抢险，安排清污船舶在遇险船舶四周布控围油栏，再安排消拖两用拖轮协助救援，环保部门也及时赶到现场对该轮四周水体进行了不定时检测。通过安排过驳船只为该船进行减载，使用大功率拖轮拖带等措施，最终于当日晚6时56分成功完成救援工作，未造成危化品泄漏，保证了长江水上安全和水域清洁。

张家港港已成为长江沿线最大的危化品运输大港，年运量连续三年突破1000万吨，过境危化品船舶更是数不胜数。为此，海事等部门积极探索危险品管理新模式，在船舶载运危险货物适装许可、作业现场监管、液货船安全检查、航行情况、锚泊船安全值守等方面不断加强监督检查，同时加强防污染能力建设。通过有效举措，近年来张家港辖区未发生重大水域污染事故。

但是，张家港港也存在着危化码头与普通货品码头相间杂、一些危化码头处于险要航段等问题，且安全与防污染设备方面投入已明显落后于危化品数量和船舶数量增长带来的安全需求，一旦发生大规模危化品污染事故，很难进行有效处置。

为此，海事正联合相关部门积极寻求应对之策，尽快建立适合张家港危化品发展的应急反应机制，并根据危化品品种特性有针对性地配备危化应急反应设备与器材，建立危险货物码头评审备案程序和码头动态跟踪管理制度等，从而为长江张家港段构筑起水上安全与防污染立体监控网，保护水域环境。